摩托车原理视频（摩托车原理你知道吗）

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本文目录一览：

1、摩托车的原理

2、摩托车是靠什么原理来工作的

3、摩托车发动机工作原理是什么？

4、摩托车的工作原理？

5、摩托车原理你知道吗 2种发动机的工作原理

6、摩托车的发动机是什么原理？

摩托车的原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如下：

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。

4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气排出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

摩托车是靠什么原理来工作的

发动机原理啊。摩托车发动机有二冲程和四冲程，现在二冲程越来越少了。四冲程发动机的工作循环是吸气压缩做功排气，四个环节。火花塞靠电子点火，然后火花塞点燃被活塞压缩的汽油空气混合气体，气体爆燃，释放能量推动曲轴转动，从而带动其他部分运转，经过减速箱传到链轮上，再通过链条传到后轮，向前推进。

摩托车发动机工作原理是什么？

摩托车发动机分二种一种是二行程发动一种是四行程发动机。以下分别是两种发动机的工作原理：1、二行程发动机的工作原理：曲轴旋转一圈活塞在气缸中往返一次完成进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。2、四行程发动机的工作原理：曲轴旋转二圈活塞在气缸中往返两次完成进（扫）气、压缩、煅烧膨胀、排气四个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

摩托车的工作原理？

摩托车上装有发动机(单缸二冲程汽油机)一整套底盘(传动系统 操纵系统 行走系统 制动系统 电气系统等).其工作原理如下:

发动机--离合器--变速器--驱动盘--驱动轮.(开动)

操纵系统--制动系统(变速 转向 制动)(油门手柄 制动手柄)

电气系统(配合工作)

摩托车原理你知道吗 2种发动机的工作原理

1、二冲发动机的工作过程如下:活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2、活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。

3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.

4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

5、四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

6、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

7、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

8、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.

摩托车的发动机是什么原理？

摩托车发动机有两种，一种是二冲程一种是四冲程。现在一般均用四冲程的发动机。所谓四冲程就是“进气——压缩——爆发（点火）——排气”。摩托车发动机一般为汽油风冷发动机。过去，是用汽化器将汽油与空气形成“可燃混合气”，进入汽缸压缩后高压点火燃烧。由于排放不达标，所以，近年已经被电喷系统取代。

所谓电喷，就是电子控制燃油喷射系统。除了点火和正时控制该机械为电子控制，还有不同就是不用汽化器混合可燃气。而是在直接将汽油通过喷嘴喷入气缸，通过缸内压缩气体的紊流扰动与空气混合，电子点火燃烧。由于电子控制的汽油进入汽缸的时间，方式，油量均可控制，所以燃烧完全，有害排放大为减少。

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