高功率低功率哪个靠谱（高功率和低功率?）

今天和朋友们分享高功率低功率哪个靠谱相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对高功率和低功率?有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。

本文目录一览：

1、高功率和低功率哪个好

2、低功率和高功率哪个好？低功率和高功率区别

3、买车的时候，是应该选择高功率的还是低功率的？为什么呢？

高功率和低功率哪个好

发动机高功率的优点是发动快bai，缺点是使用寿命短，低功率的则与高功率相反。高功率和低功率的区别同款车型中，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。ECU是汽车电子控制单元的简称，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。高功率和低功率的优缺点1、功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。2、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大，低功率版本车型价格相对便宜一些，而高功率版本车型价格相对较贵一些，低功率版本和高功率版相比便宜好几万。高功率版和低功率版该如何选择一般来说，很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本，同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本，这样的高功率版本发动机寿命更短，不建议购买。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下，同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多。小编认为，一般家用买车，买低功率版本会比较好，其性价比高且日后使用也比较经济。如果你是追求速度，追求驾驶乐趣的人，高功率确实是不错的选择。所以说，完全不需要纠结，只要你确定了你买车的用途，根据你的需求来选择就是了。

低功率和高功率哪个好？低功率和高功率区别

导读：低功率和高功率哪个好？低功率和高功率区别

低功率和高功率哪个好？虽然现在汽车市场发展的越来越快，不过仍然有些购车时候的烦恼，我们在购车的时候偶尔会遇到这样的情况。某款车同样的发动机，同样1.5L排量的两个车型功率却不一样。这是为什么呢？

低功率和高功率哪个好？

高功率和低功率有什么区别？

同款车型中，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。（在此，我们以进气压力相同为准，本文将涡轮增压与自然吸气归为两种类型的发动机。）

ECU是汽车电子控制单 元 的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。

通过更改ECU数据可以调节发动机的动力输出

通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。

因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂 商 同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。

ECU主要通过改变供油和点火时机来控制动力输出

既然通过ECU调校可以获得更加出色的动力性能，为何厂商在原车出厂时不这样设定呢？原因是每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上存在差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须兼顾耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，给发动机留了较大的余量。这也给一些改装爱好者为后期的改装提供了空间。

关于高功率版和低功率版如何选择的问题，功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是不同的调校或者是添加涡轮获得不同的动力输出,高功率导致的更多油耗、在实际使用中很少有机会发挥出其高功率的用场。我认为，一般家用买车，买低功率版本会比较好，其性价比高且日后使用也比较经济。

@2019

买车的时候，是应该选择高功率的还是低功率的？为什么呢？

买车的时候，是应该选择高功率的还是低功率的？为什么呢？

燃油消耗性能和后续维护成本。虽然高功率车型具有更高的功率性能，但这也意味着更多的燃油消耗和更短的使用寿命。同一型号发动机的硬件结构完全一致。功率水平不过是一种不同的调节或增加涡轮机以实现不同的能源生产。高功率会导致油耗增加。当消费者实际使用石油时，他们可能会毫不犹豫地做出反应，当然，这是一种高性能的版本，因为它更强大，即使价格昂贵。

事实上，这种反应也是片面的。首先，我们需要发现，相同排量的涡轮转向所需的燃油标签也使用更高的压缩比来实现良好的燃油效率，而高功率使用较低的压缩比来提高爆发力。因此，2.0T分为高功率和低功率。第一个原因是2.0T属于黄金运动，应用广泛，价格较高，后期维护成本较高。该发动机的优点是动力强劲，驾驶乐趣高。缺点是油耗高，维修和维护成本高，并且配备大功率发动机的车型价格较高。

低功率发动机的优点是，它消耗家庭购买汽车。你最好买个低功耗的。它具有很高的性价比，在未来的应用中也很经济。如果你是一个追求速度和驾驶乐趣的人，那么高功率确实是一个不错的选择。因此，无需校正机油。大功率发动机的优点是动力强劲，驾驶乐趣高。缺点是油耗高、维护成本高，配备大功率发动机的车型价格更高。低功率发动机的优点是机油更便宜。

通常，两个版本的价格相差约10000美元。这取决于这种理解。预算很高，当然选择了高权力。因此，据了解，生产商应针对不同的消费者推出两种不同类型的低功耗产品，即维护型产品和高功率和低功率产品，这使许多消费者在选择时感到困惑，我不知道如何选择。为什么同一台发动机应分为高功率和低功率两个版本？有人说发动机被使用了。

关于高功率低功率哪个靠谱和高功率和低功率?的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。