潍烟铁路2020年能开工吗（潍烟高铁2020最新进展）

今天和朋友们分享潍烟铁路2020年能开工吗相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对潍烟高铁2020最新进展有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。

本文目录一览：

1、山东一条长约237公里的高铁线在建中，何时才能建成呢？

2、潍坊与烟台之间的一条高铁线建设中，沿途设哪些站点？

3、潍烟高铁到底什么时间开工？

4、2020年东营东西南北四个方向都将有高铁项目陆续实施

山东一条长约237公里的高铁线在建中，何时才能建成呢？

如今随着生活水平不断的提高，很多人外出都会选择高铁这种交通工具，近些年来高铁的在国内是非常受欢迎，高铁的速度快而且舒适度还很高，可以满足当下人们出行的需求。虽然是如今人们对于高铁出行很喜欢，但是国内的高铁网还并不是非常的完善，各大城市如今都在积极建设完善境内的高铁网。

我国的山东省作为国内著名的旅游大省以及经济强省，其对于高铁的建设自然也很重视。山东如今在建的高铁线以及规划将要建设的高铁线有很多，今天就为大家介绍一条山东刚开工没多久的一条高速铁路线，这条高铁线就是潍烟高铁，很明显潍烟高铁是一条从山东的潍坊市通往烟台的高速铁路线，连接山东省内两大城市。

潍烟高铁线的建设对于整个胶东半岛而言意义重大，日后随着它的建成，山东的胶东半岛城市群可以进入“高铁轨道”的时代，极大的完善的山东境内的高速铁路网。据悉潍烟高铁线路的起点是位于昌邑站，沿途将经过潍坊、青岛、烟台等地，最后将接入芝罘站。这条高铁线正线全长大约为237公里，沿途共设9座车站。

潍烟高铁在2020年的10月底正式开工建设，这条高铁线的建设工期为4年的时间，建设一条高铁线所需要的投入也是很大的，据悉建设这条高铁线估算总投资约442亿。等到这条高铁线建设完成之后，日后从烟台到济南只需要一个半小时就可以到达，此外从烟台到北京的话，三个小时就可以到达，极大地缩短了出行所需要的时间。

潍烟高铁线起于潍坊的昌邑市，最后是终止于烟台的莱山区，中途可以经过青岛的平度市，烟台的莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区等地区。这条高铁线建成后可以与济青高铁、潍莱高铁等高铁线对接起来，共同组建环状高铁网。

等到潍烟高铁建设完成之后，将进一步完善山东的高铁网，对于沿线地区的经济发展也是有很大的帮助，此外高铁线不断的完善，人们出行方便了，对于山东的旅游业发展也有很大的促进，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢?

潍坊与烟台之间的一条高铁线建设中，沿途设哪些站点？

对于交通建设我国各大城市一直以来都很重视，尤其是高铁的建设。因为我国高铁出现的较晚，因此高铁建设并不是很完善。高铁速度快，一出现就受到大家的青睐。乘坐高铁，舒适度适中，速度快，能大大地节约人们出行的时间。所以高铁的建设可以说成为交通建设当中的重中之重，各大城市都在积极建设当中，山东省也不例外。

山东，是我国华东地区的一个沿海省份，经济实力很强，那么自然交通就比较完善，尤其是水运。现如今山东陆地交通建设也在逐渐完善当中，高速公路，高速铁路和地铁多栖发展，今天就为大家介绍一条山东刚刚开工建设的高速铁路，是一条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，这有利于潍坊市与烟台市的共同发展。

这条高速铁路就是潍烟高速铁路，是山东省境内一条高速铁路。该条线路于2020年6月底获山东省发改委可研批复，同年9月份获山东省交通运输厅初步设计批复，于2020年10月31日举行了开工仪式，标志着潍烟高铁正式开工建设，正式进入建设阶段。

潍烟高速铁路是环渤海高速铁路的重要组成部分，起点位于昌邑站，途经潍坊，青岛，烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站，新建本线至烟台站方向联络线，芝罘站至烟台南站间立折反到线，正线长度为237公里，总投资为442亿元，建设总工期为4年，设计运营速度为350公里/小时。

潍烟高速铁路在昌邑站与潍莱高速铁路衔接，沿途共设10个站点，分别为昌邑站，平度新河站，莱州站，招远站，龙口市站，蓬莱站，大季家站，福山南站，芝罘站和烟台南站。这条高速铁路建成后，潍坊去往烟台的时间将大大地缩短，缩短了潍坊与烟台之间的时空距离。

潍烟高速铁路的建设将进一步完善山东高铁线路网，对于胶东半岛地区的发展有着重要的意义，是烟台对外客运交流的快速大通道，促进沿线区域经济圈一体化，加速发展，也会促进沿线旅游业的发展，所以大家是不是很期待潍烟高速铁路的建成呢？

潍烟高铁到底什么时间开工？

最新计划为2.19年底开工

潍烟高速铁路（潍坊—烟台），简称潍烟高铁，是环渤海高速铁路的重要组成部分。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱四市。

1.建设周期：2019年- 2022年

2.规划线路：依次烟台主城区、蓬莱、龙口、招远、莱州，然后分为两个通道。

一号通道西进接入京沪东线，出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区

二号通道南下至平度接入青岛地铁M14号线（平度北站）和潍莱高铁（平度北站），出行服务方向主要为山东半岛中南部（青岛地区）、山东中西部以及我国西部地区、南方地区

3沿线站点：平度西、昌邑南站、莱州南站、招远北站、龙口市站、蓬莱市站、大季机场站、福山南站。

4站房面积：潍坊北站：站房面积60000平米，7台18线。昌邑南站：站房建筑面积10000平米，2台4线。莱州南站：站房面积10000平米，2台4线。招远北站：站房面积5000平米，2台4线。龙口市站：站房面积10000平米，2台4线。蓬莱市站：站房面积5000平米，2台4线。蓬莱机场站：站房面积28000平米，4台8线。福山南站：站房建筑面积80000平米，10台22线预留。

2020年东营东西南北四个方向都将有高铁项目陆续实施

南北方向上，京沪高铁二通道天津-东营-江苏新沂段列入国家提前谋划启动“十四五”规划重大交通工程项目计划，可于“十三五”期间开工建设，其中天津-东营-潍坊段被省政府列为2020年确保开工项目，潍坊至新沂段被列为2020年力争开工项目。另外，济南-商河-滨州-东营铁路被省政府列为2020年确保开工项目。东西方向上，潍坊至烟台铁路被省政府列为2020年确保开工项目，德州-商河-滨州-东营铁路被列为2020年力争开工项目。除以上项目外，淄博至东营铁路作为沿黄高铁通道项目，正在争取列入国家“十四五”铁路规划实施项目。

具体说来，天津-东营-潍坊(烟台)高铁方面，2019年12月31日，高铁工作专班赴天津铁设集团建筑院，对东营市高铁站改建、增建方案和新建方案，促请提出设计方案。根据国家铁路集团要求，津潍(烟)铁路春节前完成可研收口。

济南-商河-滨州-东营高铁已完成预可研报告评审，当前铁一院正在编制项目可研报告和勘察设计，线路推荐走向为济南新东站，经济南机场、商河后到达滨州站，向东经津潍(烟)高铁连接东营。

德州-商河-滨州-东营铁路项目通过商河站与济滨铁路相接，在德州东站与石济客专连接，由东营市经滨州、商河进而通往德州及以西石家庄、太原等城市。在鲁南高速铁路公司可研报告招标中，中铁工程设计咨询集团公司中标，目前正在进行可研收资和征求意见。

京沪高铁二通道潍坊至新沂段，北起潍坊市，向南经临沂市，终至江苏省徐州市辖新沂市，目前已由中国铁设集团公司完成预可研报告，正在编制可研报告。该高铁在新沂连接京沪高铁二通道和沿海高铁通道至上海，是东营市南下出行的重要通路。目前，在江苏省境内，京沪高铁二通道新沂-宿迁段正在开展前期工作，宿迁-淮安段已于2019年年底通车，淮安-扬州-南通-上海段已经开工建设，2020年年底通车；沿海高铁通道徐州(新沂)-连云港-盐城-南通-上海已经开工建设，争取2020年年底通车。

随着以上项目陆续建成，未来3至4年，东营市将逐步融入通往国家中心城市和周边市的高速铁路交通圈，至济南、青岛45分钟可通达，至天津1小时可通达，至北京和烟威1.5小时可通达，至郑州2小时可通达，至上海3小时左右可通达，通过高铁出行将十分便捷。

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